宝马i3是华晨宝马旗下一款中型纯电轿车，于3月31日正式上市，仅推出eDrive 35L一款车型，官方指导售价为34.99万元。新车可以视为宝马3系的纯电版，在华晨宝马工厂生产，且仅在中国市场销售。

近日，市场传闻宝马i3在全国多个省市出现大幅优惠，优惠后售价为12万元至18万元，需要全款购买。其中，宝马i3在四川补贴后售价16万元，贵州补贴后售价15万元，湖南补贴后售价15.5万元，重庆补贴后售价15.5万元，云南最为离谱，补贴后售价仅需12万元。此外，江苏、江西、广东、安徽、湖北、河南、浙江、陕西等地也将陆续开放。

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针对网传“宝马降价”一事，宝马中国公关部工作人员回应称，宝马的市场指导价没有变化，经销商有其定价自由，但具体要跟经销商核实。有媒体询问，四川成都某4S店的销售人员表示，这是假消息，没有听说过这个优惠政策，目前店内优惠为数万元，具体优惠可到店详谈。此外，贵州、湖南、重庆、云南等多家4S店均表示店里没有网传优惠政策，这是假消息。不过，某宝马4S店销售人员则表示，“我们的确有活动，而且是3月份刚刚推出的，指导价为35.39万元的BMW I3 eDrive 35 L优惠完为24.8万元。”

网传宝马i3补贴优惠后售价12万元至18万元，确实太过于离谱，相当于降价23万元，但实际上宝马i3在终端市场的优惠也不小，优惠幅度基本在8-10万元左右。不得不承认，在湖北史上最强购车优惠的背景下，汽车产品价格“踩踏”已经成为常态。

3月6日起，“东风系”品牌车型因高额的政企购车补贴令车市瞬间沸腾，7大品牌共计56款车型补贴额度从4000元至9万元不等，原指导价为21.19万元的雪铁龙C6共创版车型补贴达9万元，加上购置税、上牌费以及保险，雪铁龙C6最终落地可能在14万元左右，价格相当诱惑且给力。

据相关报道，有不少外地消费者连夜进湖北抢购雪铁龙C6，但4S店已经不再给下订的机会。有神龙汽车内部人士表示，“雪铁龙C6并不是主销车型，库存量并不大，补贴出来后，这款车的排产已经排不过来了。”

巨额优惠让东风系车型爆了单，其它汽车品牌以及省份也坐不住了。截止目前，包括上汽大众、别克、雪佛兰、上汽荣威、一汽-大众等品牌也跟风推出大力度优惠，其中上汽通用雪佛兰的部分车型可享受最高7万元的补贴优惠。

3月9日，比亚迪发布消息称，从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，宋PLUS车系下订即可尊享88元抵扣6888元购车款，海豹下订即可尊享88元抵扣8888元购车款。不过，目前比亚迪并未有降价的打算。

3月10日，长安深蓝、一汽-大众、上汽大众加入“大促阵营”。长安深蓝在推出“政府补贴基础上额外提供至高3000元补贴”后，宣布对补贴政策进行升级，即购买深蓝SL03至高4.2万元综合补贴（直补2.2万现金+至高2万元权益大礼包），另享各地汽车消费补贴，限量10,000台。

​合资头部阵营的“南北大众”也在同日相继宣布促销政策。其中，上汽大众推出限时大促，即上汽大众ID.纯电全系至高立减30,000元，到店至高再享10,000元大礼，限时成交价13.99万元起。

据不完全统计，近期已有至少30个汽车品牌推出优惠政策，最高优惠超过10万元，其中合资品牌数量占比不低。有观点认为，随着自主品牌借助新能源赛道强势崛起，合资品牌在国内市场的竞争力出现明显下滑，导致其终端售价发生松动。

据报道，中国流通协会专家委员会成员颜景辉认为，无论是政府补贴还是车企、经销商加大优惠力度，最终目的都是促进汽车消费。“给出高优惠，在短期能够起到刺激市场的作用。”

值得注意的是，7月1日起，被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施。这意味着，此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度，而放价优惠是最有效的手段之一。

汽车作为国民支柱产业之一，对提振内需消费、稳定工业和经济发展的重要性愈加凸显。汽车全面降价的背后，正是急需提振的汽车市场压力过大，库存指数不断攀升，车企不得不以低价争抢客户，刺激汽车消费欲望。

崔东树认为，国六b切换是这次湖北大力度促销的一个因素，目前到店、下订人群规模向好，已达到了明显的积极效果，起到了宣传作用。短期内或将对中部省份销量结构形成虹吸效应，中长期来看，影响较小。“该活动取得了这么大的关注度，证明是有效的，其他省份很可能会进行效仿。”

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